Wajarkah Sambutan Melampau Untuk Boris Johnson?

Bukan main lagi cara Malaysia menyambut Bapak Mayor London di sini tempohari. Macam-macam disediakan. Sampaikan Perdana Menteri dan First Lady bukan main beria-ia nak menumpang glamour untuk bersama dengan Boris Johnson.

Akhbar kita pun bukan main. Siap ada yang kata, Boris Johnson cukup KAGUM dengan sistem pengangkutan Malaysia – dan London patut meniru Malaysia.

Eh, Boris Johnson ni mabuk KETUM ke? Dia singgah kat stesen LRT mana? Pernah sampai ke stesen yang jauh-jauh sikit? Atau kagum kerana dia boleh berbasikal selama 10 minit dengan jalan yang begitu tenang dan tersusun – sebab ada outrider dan pengawal.

Khabarnya, waktu Khazanah Lecture pun, Boris Johnson tak pedulikan PM dan First Lady. Buat hal sendiri. Tak malu ke bila kena macam itu?

Apa standard Perdana Menteri nak layan Datuk Bandar macam Presiden/Perdana Menteri sebuah negara?

Yang sedap, antara topik utama Boris adalah mendesak Malaysia supaya lebih terbuka dengan pelaburan asing – tidak perlu ada rule.

Inikah mesej utama Boris? Nak bogelkan Malaysia yang sudah siap telanjang dengan segala masalah hutang, rasuah, ekonomi, kronisme dan sebagainya?

Boris nak penjajah masuk balik?

Atau Boris tahu, memang penjajah Bristish yang sedang menyusun segalanya di Malaysia – dari Bangsar?

Takkan sebab Projek Battersea, Boris Johnson sudah jadi NEW KING kepada Sime Darby dan Khazanah?

Battersea was targeting to be a carbon-free development and that there was much to learn from their project in London. “In 26 months, we have sold £1.8bil (RM9.67bil) of the development with 60% going to United Kingdom passport holders. It shows that British locals now accept the Battersea brand,” Liew said. Malaysian buyers account for less than 15%, he said.

Phase 1 of the project has been 99% sold with five penthouses remaining, while Phase 2 was 90% sold and Phase 3 50% sold. Sales for those first three phases would be completed in June 2016, 2018 and 2019, respectively, he said.

About 55% of the 16.19ha Battersea has been developed, while the development of remaining phases will start in about three to four years’ time as the undeveloped land was a stock yard to build the northern line extension.